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雙梁起重機(jī)各部件特性分析

    在雙梁起重機(jī)橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，常采用管形轉(zhuǎn)軸來代替實心轉(zhuǎn)軸。管形轉(zhuǎn)軸與同樣直徑的實心轉(zhuǎn)軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉(zhuǎn)軸的重量則約為等效實心轉(zhuǎn)軸的15-20%。管形轉(zhuǎn)軸的臨界速度要較等重實心轉(zhuǎn)軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，而總扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力則相應(yīng)地低1-2倍。

   雙梁起重機(jī)電動機(jī)和減速器的軸與傳動軸之間的連結(jié)應(yīng)該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進(jìn)行。

   雙梁起重機(jī)軸頭在軸承中的偏心不應(yīng)大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉(zhuǎn)軸的軸線在其連結(jié)平面內(nèi)不應(yīng)具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉(zhuǎn)軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應(yīng)該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉(zhuǎn)軸在機(jī)床上修正以后，其中間部分的跳動應(yīng)該不超過0.3cm，而在安裝于起重機(jī)上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機(jī)每一機(jī)構(gòu)中的傳動軸部必須裝設(shè)兩個減速器，以及安裝上的復(fù)雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設(shè)雙梁起重機(jī)軸承的地方，雙梁起重機(jī)哪家好，管形軸中心以實心的軸頭。

     電動雙梁起重機(jī)是眾多起重設(shè)備中的一類，我們在實際使用中要做好對線路的檢測。一般對于起重機(jī)的檢修都是從電氣部分著手，例如主接觸點不好，線徑不夠，電阻器接線有誤差等問題都會使起吊能力下降，然而有時假故障會被定滑輪防護(hù)罩遮擋，使檢修走了彎路。

     由此可見起重設(shè)備是機(jī)電一體的，電氣部分與機(jī)械部分是密不可分的，雙梁起重機(jī)批發(fā)，還有狀況就是一臺使用多年的電動雙梁起重機(jī)，其觸電彈力減弱，產(chǎn)生有時接觸不良的假故障。此時操作人員將觸電更換為新的，雙梁起重機(jī)報價，不啟動問題就能得到解決。我們在檢查凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可知，只有在各控制器手柄置于零位時，雙梁起重機(jī)，起升、小車和大車控制器的零位觸頭才處于閉合狀態(tài)。電動雙梁起重機(jī)的線路檢測需要根據(jù)總結(jié)的經(jīng)驗進(jìn)行，這樣能少走彎路，帶動設(shè)備無故障高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

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