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解析雙梁起重機(jī)的兩種運(yùn)行系統(tǒng)
可能有很多人對雙梁起重機(jī)的了解不是很全面，在雙梁起重機(jī)中有兩種運(yùn)行系統(tǒng)，下面就為大家介紹一下這兩種運(yùn)行系統(tǒng)。
雙梁起重機(jī)動(dòng)力小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了小車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的。
雙梁起重機(jī)大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了大車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，室外雙梁起重機(jī)訂購價(jià)，完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。大車的兩端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一樣的。
本機(jī)結(jié)構(gòu)主要由主梁、橫梁、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和固定在小車架上的CD1－AZ型或MD1－AZ型固定式電動(dòng)葫蘆所組成，室外雙梁起重機(jī)，是一種有軌運(yùn)行的輕重型起重機(jī)，工作制度適用A3－A7，工作環(huán)境溫度為一25℃-40℃范圍內(nèi)，起重量有5t-100t，適用于跨度 7.5-35米，電氣設(shè)備操縱形式有無線、有線地面操縱和操縱室操縱。
本產(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于一般機(jī)械制造、裝配車間和倉庫等場所，用來搬運(yùn)和裝卸物料。
雙梁起重機(jī)孔道堵塞影響有多大？
雙梁起重機(jī)有許多地方出現(xiàn)問題可能我們不容易發(fā)現(xiàn)，例如堵塞的孔道等，室外雙梁起重機(jī)出售，特別是在一些主要零部件上，室外雙梁起重機(jī)多少錢？，比如說液壓泵、水泵等泵體上的溢流孔、排水孔、回油孔、補(bǔ)償孔等，柴油機(jī)上的噴孔、油孔、回油溢流孔、排氣孔、潤滑油孔、濾清器排塵孔、測散熱器蓋孔、冷卻水箱排水孔、活塞環(huán)回油孔等，另外還有電池注液孔、離合器總泵回油孔、銷孔、動(dòng)盤花鍵孔等。
雙梁起重機(jī)有四大基本工作機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，另外還有驅(qū)動(dòng)裝置、取物裝置、操縱系統(tǒng)等，其中帶有孔道的零部件非常的多，一旦這些孔道發(fā)生堵塞問題，很容易導(dǎo)致相應(yīng)的機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)發(fā)生故障，從而影響到起重機(jī)的使用壽命和工作性能。
雙梁起重機(jī) 這些孔道的作用主要是回油、溢流、排氣、排水、排塵等，如果發(fā)生堵塞，其作用就不能得到發(fā)揮，系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)的運(yùn)行就會(huì)因此而發(fā)生故障，甚至?xí)鼓承┎考艿綋p害而縮減使用壽命，這對于起重機(jī)來說是很嚴(yán)重的后果了。
綜上所述，雙梁起重機(jī)應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)防孔道堵塞問題，在日常的維護(hù)、保養(yǎng)、檢修起重機(jī)的過程中，應(yīng)保持各孔道的通暢，以大限度地發(fā)揮其作用，保障起重機(jī)的狀態(tài)良好。
希望對上內(nèi)容對于廣大起重機(jī)廠家朋友有所幫助。
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