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橋式起重機(jī)大的傳動(dòng)比

   這里指出的傳動(dòng)比，通常是運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)比或力矩傳動(dòng)比，前者的意義是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速/工作機(jī)構(gòu)的速度的比值，因此，橋式起重機(jī)所謂的傳動(dòng)比，即工作機(jī)構(gòu)的速度比電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速小很多。有些地方所講傳動(dòng)比的意義剛好相反。

   容積式液壓傳動(dòng)是實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)完善的機(jī)構(gòu)，因?yàn)樵趥鲃?dòng)裝置的從動(dòng)軸與主動(dòng)軸之間的構(gòu)件數(shù)目少，且很輕便。

   在實(shí)現(xiàn)巨大傳動(dòng)比的特性方面，只有帶有幾個(gè)齒輪結(jié)合偶，摩擦結(jié)合偶的機(jī)械傳動(dòng)裝置才能與容積式液壓傳動(dòng)比，但他們體積大，重量大且構(gòu)件較多，至于電力傳動(dòng)和透平傳動(dòng)，那么他們的軸的轉(zhuǎn)速高。

   對(duì)于同類型的橋式起重機(jī)，加入設(shè)計(jì)具有同一規(guī)律和同一傳動(dòng)比的兩種裝置，一種是橋式起重機(jī)，一種是門式起重機(jī)，另一種是液壓傳動(dòng)的，則后者顯得較為輕些。

   由上述可知，橋式起重機(jī)傳動(dòng)比在實(shí)現(xiàn)巨大傳動(dòng)比方面，是較其他傳動(dòng)為優(yōu)的。

橋式起重機(jī)加裝防護(hù)裝置有那些技術(shù)要求

   橋式起重機(jī)的橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車架升降機(jī)構(gòu)等均在不方便經(jīng)常檢查之處，按照有關(guān)規(guī)定.必須按特種設(shè)備類型對(duì)其進(jìn)行管理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工廠實(shí)際，對(duì)廠內(nèi)各單位的橋式起重機(jī)統(tǒng)一要求，加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、接地、軌道端部止擋等安全防護(hù)裝置，同時(shí)統(tǒng)一制定了防護(hù)裝置的技術(shù)要求。如：

(1)當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào);當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)切斷電源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

(2)當(dāng)?shù)蹙呱仙綐O限位置時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷升降電源。

(3)在大車滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸：在通向梯子和走臺(tái)與滑線之間設(shè)置防護(hù)板。

(4)在軌道端部設(shè)置止擋，使其具有防止橋架脫軌的性能。

橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)部分的維護(hù)保養(yǎng)

   1.橋架的維護(hù)保養(yǎng)

  (1)應(yīng)避免急劇進(jìn)行啟動(dòng)、制動(dòng)，或與起重機(jī)相碰，以免橋架產(chǎn)生較大的附加動(dòng)載荷，產(chǎn)生變形。

  (2)應(yīng)對(duì)主梁進(jìn)行定期撓度測(cè)量，以便查看主梁是否出現(xiàn)變形。

  (3)對(duì)一些主要焊縫，包括主梁、端梁等部位，應(yīng)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)裂縫，應(yīng)立即停止使用，然后進(jìn)行修補(bǔ)。在修補(bǔ)焊接時(shí)，應(yīng)確保焊接質(zhì)量，防止出現(xiàn)焊接變形。

  (4)主梁若有殘余變形，也應(yīng)立即停止使用，然后解決。

  (5)修復(fù)或加固橋架后，應(yīng)先進(jìn)行試車，試車合格后才能投入使用。

  (6)起重機(jī)應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用情況或使用環(huán)境，定期進(jìn)行涂漆保養(yǎng)。

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